奇瑞汽车价格变动趋势_奇瑞汽车价格变动趋势图

       大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于奇瑞汽车价格变动趋势的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。

1.价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测

2.2020款奇瑞瑞虎8到店,价格“跳水”,仅8.79万起!

3.吉利帝豪降2.65 万元 紧凑型车降价排行

奇瑞汽车价格变动趋势_奇瑞汽车价格变动趋势图

价格战是把什么刀!14款热销车型价格走势复盘与预测

       新一年车市已经开启,2020年不好过,这是所有人的共识。大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米,2020年市场竞争注定会更激烈,生死角逐的价格战也将会更凶残。

       回首销量增速持续放缓的2019,无论是国家层面还是品牌、经销商,面对疲软的市场似乎依然缺乏行之有效的应对策略。高举价格大旗,似乎依然是大家的首要选择,价格的不断下探,几乎贯穿全年,让我们来回顾一下“跌跌不休”的2019。

       1月底,国家十部委联合发文宣布再次启动“汽车下乡”政策,以促进农村汽车更新换代,提振车市。很快便有一汽-大众、北京汽车、上汽大众、东风日产、奇瑞、比亚迪等多家车企宣布“自掏腰包”补贴市场,国内车市掀起2019年的第一轮降价潮。

       农历新年过后,车市步入“正轨”。然而,春暖,花未开!

       3月5日,增值税改革,现行16%的税率降至13%,政策自4月1日起开始实施。自此,一场自上而下的降价潮席卷整个车市。

       3月15日,梅赛德斯-奔驰率先宣布下调全部在售车型厂商建议零售价后,迅速获得了宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪、英菲尼迪等多个豪华品牌跟进,车市新一轮的价格调整在豪华车市场蔓延开来。

       3月26日,一汽-大众宣布降价消息,当晚上汽大众跟进,降幅最高达两万元。紧接着,上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克,以及东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽三菱等合资品牌,纷纷官降。

       3月27日,上汽乘用车旗下荣威、名爵两大品牌相继宣布下调在售车型价格。自主阵营的价格战也就此拉开序幕。

       短短三个月,中国汽车市场已经经历了两轮“降价潮”。

       一波未平,一波又起。5月,车市迎来“国六”实施倒计时!终端市场再次陷入价格战漩涡。几乎所有品牌“无一幸免”,大批国五车低价抛售。

       7月1日,国六落地后,市场终于迎来短暂的“平静”。但金九银十已在招手,年底冲量也跃跃欲试,受车市连续低迷影响,第四季度显得格外“重要”。价格战再所难免。

       为了更清晰的展示2019年的价格变化态势,我们选取了各细分市场中销售主力共计14款热销车型,记录他们在这跌宕起伏的一年之中的价格变化。同时,面对2020年国六的“终极大考”,以及连续两年超警戒线的库存深坑,这14款车型的价格“杀伤力”也将会再次升级。

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       上汽大众?Polo

       参考车型售价:7.99万元

       3月官降,终端早已“暗度陈仓”。6月新款上市,加之国五车抛售,老款降幅加大,金九到来,新款“捂价”,老款继续发挥余热。11月,销量不济,新款逐渐价格松动,12月降幅持续攀升。

       作为A0级市场,及上汽大众A0级别的“当家”,Polo在2019年的整体表现并不理想。3月受“官降潮”影响,官降3000。事实上,1-5月,在明降和暗降双重加持下,Polo终端销量表现不错,但自新款Plus上市后,销量出现下滑,与定价偏高不无关系。上汽大众的美好愿望是,将Plus两款入门级车型打造成上一代车型的中档,但以现下的市场现状,也只能是美好愿望了。

       飞度暂时退出了,可致炫还在,接近A级车售价的Plus再也经不起折腾了,保存实力,2020年正正经经的降个价,可以解忧。

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       广汽本田?飞度?

       参考车型售价:8.18万元

       在A0级别中,飞度价格波动最小,全年在3000-5000之间。销量目标完成后,优惠更是全面回调,且三地优惠也较平均。

       飞度绝对算得上是A0级市场的“扛把子”。与Polo之间也是缠斗多年,在2019年Polo新老更迭之际,上半年更是销量大增。然而7月销量急转直下,直到11月,跌幅连续达到“腰斩”,而丰田致炫借此成功上位,销量大增。眼下国六排放已让飞度陷入无车可卖的尴尬。

       梦碎国五,飞度国六版本什么时候出!最后半年,2020款飞度不会有太大惊喜。

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       上汽大众?朗逸?

       参考车型售价:12.49万元

       3月官降4000,暗降已先行,北上广促销力度在3-5万之间。6月,国5清库,9月金九冲量,价格波动仍在3万区间,但广州地区下半年降幅明显收窄。年底销量收官,优惠缩水。19年,朗逸以价换量很彻底,仅在新款推出后优惠短暂回调。作为上汽大众的绝对支撑,朗逸的销量压力非常大。轩逸的紧追不舍,卡罗拉的虎视眈眈,使其心力交瘁,暂时锁定的年度销量冠军,实也根基不稳,在销量攀上5字头的背后,却是无奈的以价换量,唉舍不得孩子套不住狼啊~~

       换代轩逸、卡罗拉的武力值双双增加,朗逸的防线已到危险边缘,明年的以价换量还是十分有必要的。

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       东风日产?轩逸?

       参考车型售价:11.90万元

       由于日系车对国六的未雨绸缪,轩逸未出现抛售情况,同时3月官降潮,也是采取了购置税减半的促销,并非直接降价,也在一定程度上稳住了终端价格。年终指标完成,优惠漂亮回调。

       作为朗逸的“老对手”,轩逸也是牟足了劲儿地追啊追,上半年轩逸以百辆微弱之差领先,但冠军之位并不稳,国五清库后,轩逸换代,价格优势不再,下半年被超越。不出意外轩逸很快就会将冠军还给朗逸。不过,轩逸始终是朗逸心头的那根“刺”。

       虽然全新轩逸确实真香,但也树敌过多,除了朗逸之外,跃跃欲试的还有卡罗拉、宝来、思域等,为了提振销量,提升竞争力,新款降价已在意料之中。

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       一汽丰田卡罗拉?

       参考车型售价:11.98万元

       卡罗拉官降有限,仅针对一款车型降价2000元,且终端力度也不大。6月国五抛售,降幅逐渐扩大,新款上市后,临近年底销量大涨,优惠回调,也算是完美收官,稳稳守住了老三的位置。

       19年卡罗拉先抑后扬,不扩张地说,如果不是换代,万年老三的位置恐怕也会失守。8月销量甚至跌至1万辆左右,几乎“腰斩”。好在后来居上,临近年底终于翻身把歌唱。不过,卡罗拉的销量下降,也还是反映出了一些情况,那就是即便是当红热销车型在面对当下激烈竞争的市场时,也不能马虎。

       当换代后的卡罗拉,遇上换代轩逸,我赌轩逸胜!年底的翻身,卡罗拉又有了底气,如果明年的促销能与竞品持平,性价比将会更高。

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       广汽本田雅阁?

       参考车型售价:17.98万元

       销量的攀升,让雅阁“身价”大涨,全年促销力度在5000-25000之间,波动较平稳,年底小幅回调。

       从19年1月开始,雅阁一直霸屏中级车,直到10月易主。帕萨特的回归,给雅阁造成了不小的压力。尽管有人戏称其是大一号的思域,但是从1-11月的总销量来看,雅阁暂时以204287辆位列年榜第一。销量才是王道啊!

       销量有了,利润有了,2019年的雅阁可谓双喜临门。不过,在2020款迈腾,以及上升中的帕萨特两兄弟的夹击下,雅阁将迎来腹背受敌的局面。

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       上汽大众帕萨特?

       参考车型售价:18.49万元

       19年上汽大众格外偏爱“以价换量”,B级市场主力帕萨特,在上海地区让利高达6万元之多,如此大的力度自然让不少消费者心甘情愿地“掏腰包”了。

       19年帕萨特太难了,一直在后面追,临近年底终于如愿夺冠,但全年销量似乎还差了一点点。可在短短数月内,成功“逆袭”的帕萨特是如何反超对手的呢?没错,就是“以价换量”!

       可能以价换量的日子还要再久一点。相爱相杀的2020款迈腾即将登场,熬过苦日子的迈腾,据说现款相当有料,雅阁还没追上,自家兄弟又来捣乱……

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       华晨宝马3系?

       参考车型售价:32.99万元

       以运动擅长的3系,19年似乎过于“舒适”了。虽然想通过降价提升销量,但效果不佳。除了12月,全年降幅超过5万,最高10万。

       变得更大,更舒适的宝马3系,似乎并没有get到点子上,19年销量下跌已经是板上钉钉的事。1-11月,3系累计销量98748辆,同比下滑18.3%,和同级的奔驰C级想去甚远,与自家的大哥宝马5系也接近5万辆的差距。3系换代是否失败了呢?梦想有多丰满,现实就有多骨感!

       为了守住销量,宝马3系在新一年将会继续大幅降价,就连网友都对降价一边倒,自带热度的3系这次的价格是真的不香。

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       北京奔驰E级?

       参考车型售价:46.58万元

       3月奔驰率先官降,E级降价1万,上半年终端市场价格坚挺,下半年冲量逐渐加深。

       E级1季度销量大增,后期5系逐渐发力,形成威胁,增长放缓,但仍占上风。产品换代较早,加之产品力加持,成为E级19年取胜的关键。二级市场的大幅降价,对其销量极其帮助。

       此一时彼一时,没想到E级也能过上从前A6L不愁卖的日子。旺季优惠松一松,淡季再收一收,明年大体也会如此吧。

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       一汽奥迪A6L?

       参考车型售价:46.38万元

       沦落到以价换量的奥迪A6L,9月促销直逼12万。换代后销量未有起色,与同级宝马5系、奔驰E级已不属同一阵营。虽后期优惠与竞品持平,甚至更大,但销量已无法实现逆转。

       激烈的市场竞争,任何一款产品都面临着生存压力的加大,奥迪A6L之所以会出现大幅度的销量下滑,主要原因还是出现在价格问题上,老款优惠大,改款后价格优势减弱,理性的消费者开始了观望的态度,所以说“价格战”是把双刃剑,在刺痛对手的同时,也会伤了自己。

       以价换量让奥迪A6L在2019年底重回销量巅峰。这种“破局之法”虽不耻,但不得不说效果立竿见影。但倘若5系和E级的优惠稍微放开点,可能A6L来之不易的增长势头又要被扼杀了。所以A6L的“春天”还得一步步来。

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       凯迪拉克CT6?

       参考车型售价:39.97万元

       延续凯迪拉克家族的“作风”,CT6大幅降价贯穿全年,最高达到10万元。

       18年换代,同年12月销量达到顶峰,19年2月销量遭遇“腰斩”,降幅近60%。短短两个月,CT6遭遇了什么。换代后销量反而每况愈下,直到8月,销量激增,近10万的降价贡献了不少的销量。试想,花宝马3系的钱就可以买到宝马7系的尺寸,真有一种花小钱办大事的感觉。

       北美停产,国内热销,动辄8-10万优惠的CT6在国内还是有一批粉丝的。但CT6的增长已经到达了瓶颈,除非进一步的价格刺激,否则明年也难有作为。

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       长城哈弗H6?

       参考车型售价:10.40万元

       无可撼动的销量,让哈弗H6成为自主阵营的标榜。前三季度,促销稳定在1-2万区间,年终大幅回调。SUV市场的下滑,对哈弗H6的影响还是有的。不可否认的是,H6廉颇已老。即使有多款车型加持,依然呈现跌跌不休的态势。

       H6也开始走以价换量了,高库存的重压下,降降降已无需多言。不断扩大的产能,这个不改变,明年的H6将继续走在降价路上。

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       一汽大众探岳?

       参考车型售价:20.29万元

       横向看,探岳价格走势较平稳,未出现大起大落,优惠保持在2-3万之间。在市场连续低迷下,仍保持销量增长,十分强势。

       截止到2019年11月,探岳已实现销量的“七连涨”,甚至超越同门途观,绝对是今年的“黑马”。但11月车主投诉“车灯不亮”问题增多,需要警醒。

       探岳的迅速上位,离不开“大众”这个品牌的加持,加之终端不太吝啬的优惠,成就了19年探岳的大幅增长。但这一级别的竞品太多,途观、荣放、CR-V,还有新对手皓影,守住2万+的销量,明年的降价不得不为。

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       东风本田CR-V?

       参考车型售价:17.98万元

       CR-V全年波动不大,降幅在1-2万之间。

       让人想不到,CR-V在经历“机油门”事件后,19年销售成绩几乎要翻番。作为一款在国内争战许久的SUV,曾经的加价,如今在竞争激烈的紧凑级SUV级别再次发力,销售压力也是相当大的。

       同门兄弟皓影带着重任杀进来,降价已在意料之中,CR-V这瓶陈年老酒,会继续发光发热吗?新老车型的对抗,以“价”取胜。

       2019年,价格战是每一个品牌、每一家经销商都无法避免和逃脱的一个困题。所有品牌都会说:不是我愿意打价格战,我也不屑于打价格战,但是竞争对手一直盯着我们的产品,我不得不跟他做一番厮杀。只有我们比他更流氓,这样才能不受伤。2020年,这种“流氓戏法”还会上演吗?答案是会。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款奇瑞瑞虎8到店,价格“跳水”,仅8.79万起!

       如果奇瑞价格降低后,在短时间内,它的销量当然能够快速提升上来,但是对于奇瑞汽车来说,从长期来看,并不见得是好事情,因为车型的价格体系其实并不是随随便便决定的。它要根据每款车型的市场定位,产品竞争力和竞争车型定价等因素,最终定出一个相对比较合理的市场售价。如果定价太高,就会导致市场反应不强烈,没有热度;定价太低,那本身的利润就会降低,也会导致汽车经销商,汽车4S店的积极性不高,汽车厂家利润也上不来,那么车型有可能就很难延续下去。

       当然,对于喜欢奇瑞汽车的消费者来说,如果车型价格降低后,那当然是好事情,毕竟买车都是真金白银,能少花钱,那当然更好。在短时间内,价格降低对销量的提升的确有很大的帮助,但是,如果纯粹为了销量而降价,我认为这解决不了最终的问题,如果走进了降价求销量的死胡同,反而会把奇瑞拖垮。

       作为国产汽车品牌,奇瑞汽车旗下的车型定价基本会根据自己的定位,产品力和竞争对手来定价,也就是说,奇瑞汽车的车型定价基本都比较合理,不可能定得太高或者太低,这对奇瑞汽车来说,都没有好处。而真正想把销量提高上去,与其靠降价去提升,我认为还不如踏踏实实把车做好,这其中包括车型外观内饰,动力总成,底盘和品质品控等方面,只有把这些提高上去,打造自己的核心竞争力,才会越做越好,走得更远,销量也才能水涨船高。

       最近这几年,我们也看到了奇瑞汽车的进步,不但在外观设计上越来越成熟合理,不再拖奇瑞的后腿了,像瑞虎7,瑞虎8,艾瑞泽系列车型,还有星途汽车等车型,都是有颜值的车型。同时在动力总成方面,奇瑞应该说是目前国产汽车品牌里面,自主研发做得最好的车企了,旗下的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机的动力性能表现很突出,甚至不比合资品牌的差。而在品质品控方面,奇瑞汽车更有底气了,在国产汽车品牌里面,奇瑞汽车也是数一数二的。

       综上所述,奇瑞价格降价后销量在短时间内可以得到明显的提升,但并不是长久之计,最根本的还是要提升的自身的竞争力,把外观内饰打造好,把动力总成和底盘技术打造得更稳定可靠,再做好品质品控等方面,我相信销量会提升得更快更稳,甚至还能提升自己的价格,这才是正确的发展方向。

       以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分析,学习,谢谢大家。

吉利帝豪降2.65 万元 紧凑型车降价排行

       奇瑞瑞虎8是奇瑞汽车旗下一款很不错的中型SUV,汽车进入市场以来的成绩是很不错的,目前国内中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的,更多的国产汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的经历,最近笔者在南通当地探店的时候拍到了这款车型,并且了解了相关的优惠信息。

       2020款奇瑞瑞虎8的外观上相当的时尚,进气格栅较为宽大,黑色的中网上装饰了点阵样式的镀铬饰条,汽车的前大灯组相当的饱满,点亮之后的辨识度很高,机舱盖上的线条描述的很突出,汽车的雾灯区是凹陷式的风格,点阵式的设计点亮之后的辨识度很高,前保险杠上装饰了厚实的护板。

       汽车的侧面车身看起来扎实稳重,整个车身的线条描述的很简洁,车窗的顶部装饰了镀铬饰条强调质感,车门底部的防撞条强调了细节上的处理,多幅式的轮毂较为大气,周边配备了黑色的护板。汽车的尾部样式很大方,贯穿式的尾灯组相当的饱满,厚实的尾翼上配备了高位刹车灯,尾部的辨识灯带很修长。

       汽车的内饰风格较为简洁,中控台的整体层次感分明,多功能方向盘很饱满,中控台的部分区域是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏很宽大,换挡杆比较厚实,周边还配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4700*1860*1746*(1747)mm,轴距达到了2710mm。

       汽车提供的是1.5T、1.6T发动机,满足国六排放标准,整体动力上的表现是很稳定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

        [汽车之家?行情分析]?终于踏入12月,也就是说2020年很快也要翻篇了,在今年的这个艰难模式下好不容易熬到现在,或许是时候给自己来点通关奖励了,一台新车是个不错的选择,让自己和家人在寒冬多一份安稳。今天的降价排行我们就来看看大部分人的起步选择,中国品牌的紧凑型车,其中包括长安逸动、吉利帝豪、荣威i5、比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX以及启辰D60。

       ●?启辰D60

在竞争激烈的紧凑型车市场,动作小一点的话那可是分分钟就会被大家遗忘掉。启辰D60,它在2017年10月上市,当时可是一款全新车型,亮点并不少。不过现在已经来到2020年底了,这三年多来厂家虽然都有更新年代款,但整体来说变化不多。为了保持关注度,给力的市场优惠肯定是不能少,近日,我们从唐山某经销商处获悉,启辰D60目前最高可享1.05万元现金优惠,相当于打了8.5折。

       ◆车主价格趋势

启辰D60目前在售的2020款车型,它是在今年的6月底上市,这次上新主要的调整就是精简了车型,现在全系只有5款车型。我们来看看全系里面关注度较高的2020款?1.6L?Entry?手动舒享版,这是一款最低配,指导价也只是6.98万元,但优惠仍然非常给力,从我们网站上的车主价格来看,近半年都有1万以上的优惠,最高甚至能到1.6万。

       ◆?购买建议:

憋了几年的启辰D60终于要有大动作了,我们从前段时间的新车申报图发现,启辰D60将会紧跟潮流,推出启辰D60?PLUS车型(传送门),原本的启辰D60也会继续保留(传送门),但同样会有不少外观上的变化和配置新增。不过新车具体上市时间还没有消息,但是这个市场竞争有多激烈大家都能看到,所以我猜厂家也会心急坐不住,没准年后不久就会上市。对于消费者来说,如果追求低价实用的话,那么趁新车上市前入手现款是个不错的选择。不过虽然到改款新车马上上市之前,现款还是会来个清库存的动作,但我想到那时候优惠也很难有再大的提升了,毕竟目前算上优惠,新车才不到6万元起。所以看中启辰D60的话,那么就直接去4S店,把优惠往1万元以上谈就好了。

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       ●?比亚迪秦Pro

距离比亚迪秦Pro横空出世已经过去两年多了,在18年的9月,比亚迪推出了全新的紧凑型车秦Pro,就像接化发三连招一样,厂家一上来就摆起了全阵容,有燃油版、DM版和EV版。对于这台车,我还是挺熟悉的,因为当时我们编辑部来了台DM版的长测车。DM版的优秀性能确实很加分。不过,对于看重价格的消费者来说,燃油版车型的价格才更有吸引力,毕竟起步价还不到8万元,算上最近的优惠,看着更让人心动,例如郑州某经销商给出的报价就很给力,秦Pro目前最高可享2.00万元现金优惠。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

比亚迪秦Pro每年都有推出新款车型,今年5月底就上市了2020款车型,名字叫超越版,这个2020款新车变化不大,主要是加上了手机NFC车钥匙功能,所以也就是简单的意思一下,补充了三款车型进去。目前大部分4S店主打的都是2020款新车,毕竟新车多了新花样,对于心思多多的消费者来说也是最有杀伤力的。2020款新车作为新主力,目前4S店给出的优惠还不算大,最给力的成都和上海也还没突破1万元,大部分城市都在5000元以下,看来新车的优惠还要再慢慢增大一段时间才开始稳定下来。

       ◆?购买建议:

从商家给出的信息来看,2万元的优惠确实诱人,不过那并不是2020款车型,可以看出来,商家是为了清库存才出手这么重。要是你想买更新的2020款车型,目前想谈下个1万的优惠都很难,想要买得痛快的话那就再等等优惠力度加大吧,2020款车型可能还要到明年春节之后优惠才能突破1万元以上。有耐心的话还是可以等等的,因为定位更高的秦PLUS很快要上市了,不管怎么说,这个新兄弟肯定会抢走不少秦Pro的气场,因此后期秦Pro的价格应该会表现得更亲民。

如果2020款车型对你来说没有什么新鲜感,那就抓紧时间来冲刺一波,趁现在看看还有没有在卖的2019款或者2018款车型。

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       ●?奇瑞艾瑞泽GX

在刚结束不久的2020年广州车展,奇瑞发布了艾瑞泽5?PLUS,这台车其实就是艾瑞泽GX的改款车型,一个“加料”的新命名也给这台新车带来了实在的升级,在设计和配置方面,艾瑞泽5?PLUS都有很多新亮点。其实艾瑞泽GX这台车出道也没多久,它也是在2018年的北京车展上才发布的,没想到这么快就给它来了个变化很大的新款,厂家表现还是挺卖力的。目前艾瑞泽5?PLUS还没正式上市,仅公布了预售价,那么问题来了,即将被换下的艾瑞泽GX现在怎样呢?是的,它在做最后冲刺,拿出了给力优惠,近日,我们从西安某经销商处获悉,艾瑞泽GX目前最高可享1.60万元现金优惠。

       ◆车主价格趋势

在我们网站里,奇瑞艾瑞泽GX的车主价格最多的是2019款?Pro?1.5T?手动劲色版,这款车型定价入门,动力配置也不错,关注度自然不差。最近3个月,网友的提车价格都在7万元以下,上个月优惠力度更是开始爆发,一下子减了1.5万以上,看来最后的疯狂要开始了。

       ◆?购买建议:

对于这台车的购买建议,没什么可说的,现在出手很合适,因为前面说到了,改款车型艾瑞泽5?PLUS马上要来了,因此艾瑞泽GX的优惠力度会继续加大,进店就开始把优惠往1.5万元以上谈就好了。但如果你没能招架住新车的炫眼攻势,开始贪新厌旧起来,那就慢慢等即将上市的艾瑞泽5?PLUS的优惠好了。

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       ●?荣威i5

荣威i5是一款在18年10月上市的紧凑型车,它的定位比荣威i6要低一些,主打入门家用型市场,这样的定位其实从官方指导价就能看出来,目前全系车型6.89-11.59万。诱惑还在加大,因为最近荣威i5的市场优惠很不错,来看这家北京某经销商的报价,荣威i5目前最高可享1.60万元现金优惠。

       ◆车主价格趋势

荣威i5在去年的9月份推出了2020款车型,其实这个2020款车型还挺给力的,虽然大的设计没有变化,但配置来了点惊喜,像很多车型都升级了12.3英寸液晶数字交互组合仪表,这就能让很多精神一振了。2020款车型上市也超过一年了,目前的优惠力度其实挺稳定,我们以1.5L?自动4G互联领豪旗舰版的车主价格为例,近半年的优惠力度都在2.3万左右,10月份跌到1万以下,不过那是因为车主价格数量太少,无法统计出最全面的情况。

       ◆?购买建议:

荣威i5很快也要推出中期改款车型了,最近新车的申报图已经露出(传送门),从这些来看,新车变化挺明显,相信荣威i5的关注度很快又能热起来,毕竟全新的设计带来不少新鲜感。不过,新车能带来高关注度,也能带走给力的优惠,所以大家看中现款车型的话,那就要多关注新闻,看看新款荣威i5什么时候上市。在它上市之前去4S店狠狠谈个好价格,毕竟那时候很多4S店也都想着要清库存。

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       ●?江淮嘉悦A5

今天介绍的6台车里,江淮嘉悦A5是最新的角色,上市时间是去年的11月。它在当时同样是一款全新车,从外观就能看出来,走的是年轻路线,价格也不缺少竞争力,指导价8.48万起。不过别看它是个朝气十足的新角色,但放出的市场优惠可绝不手软。近日,我们从哈尔滨某经销商处获悉,嘉悦A5目前最高可享2.60万元现金优惠。

       ◆车主价格趋势

嘉悦A5关注度最高的也是全系的最低配,1.5T?手动自由型,不过我们后台关于这款车的车主价格数量不多,只能拿今年6-9月的数据来分析。可以看出,当时的优惠已经很不错,刚开始甚至能到1.4万以上,后来慢慢稳定下来,但也快接近1万了。现在又过去了3个月,优惠肯定更给力了。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

看来嘉悦A5的优惠很稳定,全国各地4S店的报价很接近,不管你在哪里,随便进一家江淮4S店,谈下2万元以上的优惠都很轻松。运气好的话甚至能收到个接近3万的优惠,例如表上的武汉,这里的4S店报出的优惠就比较猛。

       ◆?购买建议:

最近关于嘉悦A5的新闻比较少,看来短时间内嘉悦A5都不会有什么关于新款的动作。不过倒是来自江淮的好消息有不少,江淮的销量一直在增长,第三季度开始更是顺利扭亏为盈。接下来,厂家肯定会开足马力继续冲刺,希望在年底拿个漂亮成绩表,那么作为品牌旗下的主力,嘉悦A5也要担上重任。接下来我们或许会看到市场上有更大的优惠,看中嘉悦A5的网友们可以大胆一点,把优惠往2.5万元以上谈。

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       ●?吉利帝豪

就像我同事说的,帝豪或许不是吉利最新潮的车系,也不是最高端的车系,但它绝对是吉利品牌最重要的车系之一。作为征战紧凑型车市场多年的老兵,帝豪为吉利优秀的口碑立下过汗马功劳。定位入门家用的帝豪在市场上一直很受关注,所以厂家也很积极,在6月份上市了帝豪的2020款车型。2020款车型一上来姿态就很进取,近日,我们从南京某经销商处获悉,帝豪目前最高可享2.65万元现金优惠。

       ◆?车主价格趋势

从车主价格数据来看,吉利帝豪车系当中关注度比较高的是中配车型,1.5L?CVT豪华型,也对,这款中配车型官方价格8.58万元,比入门的低配车型贵1万多,但是配置基本到位了,而且也是自动挡,大家自然会对它特别心动。更给力的是,从这半年的数据来看,优惠一直在7000元以上,7月份更是突破1万元。这样的价格,对不少人来说,出手已经是没有什么可犹豫的了。

       ◆?购买建议:

虽然吉利往上走的步伐很抢眼,但它的根基才是最能收割市场的,例如帝豪这款车,不高的起步价和突出的性价比让它的市场表现一直不错。这么多年来,帝豪虽然没什么大的新惊喜,但表现稳定就够了,包括优惠力度。所以想出手的话也不用考虑太多,肯定可以轻松拿到一个不出差错的优惠。

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       ●?全文总结:

紧凑型车市场的竞争虽然激烈,但好像大部分选手都知道怎么混了。今天介绍的6台车都不是特别新的角色,甚至有吉利帝豪这样的江湖老将,也不需要什么炫眼的招数,拿出实在的给力优惠就能吸引大家关注。也有些即将有新动作的车型,例如启辰D60、奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5,目前的优惠可以说是最后的疯狂,所以诱惑也很大。比亚迪秦Pro开始精简车系车型,集中火力瞄准自己的战场,所以老款车型会有比较大的优惠,对消费者来说也不错。江淮嘉悦A5比较特别,虽然同样走入门低价路线,但设计上可不保守,走年轻人路线,是个不错的方向,加上最近优惠给力,同样值得关注。下期的降价排行,我们再给大家介绍更多有给力优惠的车型。(文/汽车之家?王子平)

       好了,今天关于“奇瑞汽车价格变动趋势”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞汽车价格变动趋势”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。